Kawasaki zapowiedziało właśnie, że rok 2017 będzie ostatnim rokiem produkcji Kawasaki W 800. Jako główny powód podano niemożność spełnienia normy EURO 4, ale wszyscy wiemy doskonale, że to także brak ABS, a także działania konkurencji, w której moda na neoklasyki, spowodowała wyścig zbrojeń innych producentów. Honda CB 1100, Triumph z nowej serii, Moto Guzzi V7 II i V9, Ducati Scrambler czy BMW Nine T oraz całej gamy Yamahy, chłodzone cieczą, z ABS a niektóre także w kontrolę trakcji.
Na ich tle moc W 800 (za wyjątkiem V7) nie prezentuje się oszałamiająco, a brak systemów elektronicznych dyskwalifikuje ten model w Europie. Ciekawe tylko czy wzorem Estrelli W 800 nadal będzie dostępny na rynkach azjatyckich i w Australii?
W związku z tym, Kawasaki przygotował wersję Final Edition , która za wyjątkiem malowania niczym nie odbiega od poprzednich a prezentuje się tak:
Czy będzie ruch ze strony zielonych i pokażą coś nowego ? Dużo mówi się o wskrzeszeniu Zephyra w dwóch wersjach Z 900 i Z 900 Turbo, gdzie bazą jest Z 1000, o zmniejszonej pojemności i wyglądzie w stylu retro. Na ten moment można znaleźć w sieci trochę fotek, jak ma wyglądać nowy/stary Z, ale na ile właśnie to będzie to :
Jedno jest pewne drodzy użytkownicy W 800, posiadacie ostatni, prawdziwie retro klasyczny motocykl. Chłodzony powietrzem twin, z bębnem ... takie rzeczy to już tylko w chińszczyźnie :) Kończy się kolejna era w historii motocykli, świat nie będzie już taki sam .
LWG i do przeczytania niedługo
Świetny motocykl, udało mi się go kupić w zeszłym roku i jestem bardzo zadowolony. Bardzo dobrze radzi sobie w mieście, a jeszcze lepiej w trasie. Udało mi się dostać szybką pożyczkę na raty z https://taktofinanse.pl/ i stałem się szczęśliwym nabywcą :)
OdpowiedzUsuń