Moja przygoda z Kawasaki W800: Akcesoria do turystyki

Powoli czuć nadchodzącą wiosnę. W tygodniu były już dni z pogodą, która nadawałaby się do jazdy. Sam nie zaryzykowałem, ale paru odważnych motocyklistów było już można spotkać na ulicach.

Tym też sposobem, jak miś po zimowym śnie, wracam do pisania, ponieważ dzień powrotu na drogi zbliża się nieuchronnie. Mimo zimowego snu, nie dało się całkowicie oderwać od motocykla i spraw z nim związanych. Dzięki jednemu z czytelników bloga dowiedziałem się o grupie na facebooku, która zrzesza sympatyków i posiadaczy W 800. Dla chętnych podaję linka http://www.facebook.com/#!/groups/117228411671589/?bookmark_t=group . Grupowicze udzielają ciekawych porad oraz dzielą się swoimi przeróbkami czy nowymi akcesoriami.

W międzyczasie Kawasaki W 800, mimo swojego "niszowego" charakteru, został doceniony w International Bike of the Year. Zajął 9 miejsce, pozostałe motocykle pierwszej dziesiątki to maszyny z segmentów zdecydowanie popularniejszych, można więc uznać to za sukces. W zestawieniu nie znalazł się żaden choper ani klasyk.

W międzyczasie pojawiło się wiele nowych akcesorii do Wiesi. Na dzień dzisiejszy jestem na etapie poszukiwania akcesoriów, które umożliwią mi w razie potrzeby zapakowania paru rzeczy i ruszenia w dłuższą trasę.

Już jesienią znane były zamiary GIVI/Kappa, a pod koniec grudnia ukazały się one w sklepach, najpierw we Włoszech, a teraz dostępne są już u nas. Jedyną "wadą" jest to, że elementy produkowane przez GIVI są czarne i niestety bez zamontowanych kufrów nie wyglądają ciekawie. Znalazłem rozwiązania innej firmy umożliwiające założenie kufrów GIVI no i są chromowane. Cena ciut większa, ale wygląda to lepiej. Osobiście nie podoba mi się "objuczony" plastikami W 800, ale zapewnia na pewno wiele miejsca na bagaże. Dla mnie to rozwiązanie odpada jednak, z jednego powodu. Po zdjęciu oprzyrządowania konstrukcja bagażnika i stelaża do kufrów nie wygląda

ładnie.

Pojawił się też zestaw bagażnika, stelaży pod sakwy i oparcia w stylu choper. Wygląda to ładnie i solidnie, a z założonymi sakwami przypomina znane właśnie z choperów rozwiązanie. Osobiście nie podoba mi się taki styl, a do tego zastosowanie oparcia dla pasażera psuje linie W 800.

Najbardziej podoba mi się poniższe rozwiązanie. Moim zdaniem jest połączeniem odpowiedniej grubości i lekkości konstrukcji, pasującej do Wiesi. Umożliwia on założenie sakw bądź bocznych toreb tekstylnych, oraz dodatkowego rozwiązania na bagażnik, a z drugiej strony bez tego sprzętu nie "szpeci" konstrukcji moto.